av-strannik（Aleksandr Strannik）來自俄羅斯莫斯科，於1986年八月中前往車諾比核電廠，大約是四號反應爐爆炸後四個月，以通風工程師身分協助清理善後。他在2011年4月19日一篇文章中寫道，當時「清理部隊幾乎已完成所有危險工作」；在4月26日另一篇文章裡，他說明自己為何也成為車諾比核災清理部隊一員：
[…]一得知意外情況，我就立刻要求，希望能前往車諾比核電廠，上司問我，你到那裡要做什麼？我能開推土機將瓦礫泥塊搬走， 因為學生時代曾做過此類工作，但老闆回答我，他們沒有你也可以。後來到了八月，願意前往現場的人數減少許多，他們才想起一開始曾表明想去的人。[…]
1986年8月，車諾比核電廠，照片由Aleksandr Strannik拍攝
當時他年方30，是位業餘攝影師，於1986年在車諾比現場拍下「幾張快照」，後來「甚至在展覽獲獎」；最近他掃描其中17張照片，包括原打算「自己紀念」的作品，公布在個人部落格上，「紀念車諾比事件25週年」。
他回覆一位讀者時提到，他當時使用的相機型號為Zorki 4，還有「一部老的Zenit」，還表示自己在車諾比期間曾沖印「數百張照片」，直到「用完所有相紙」，所有「同行者都帶著照片回家」。
以下是他回憶25年前的部分內容，若有意瀏覽他的照片請見此。
第二張照片裡，對於受損反應爐旁可見的水泥預拌車駕駛，他提到：
這些駕駛是英雄，也許是勇敢、也許是無知，除了獲得五倍薪資，政府還答應給他們一人一輛Zhiguli車，但我猜測，他們多數都難以活著領到這輛車，在攝影者所站之處，放射量為每小時兩倫琴，至於駕駛們就待在封鎖反應爐的水泥牆旁，放射量應該有十倍以上。在現場工作一小時應該無妨，但在實際情況根本不可能，[…]這只有在蘇聯時代才會發生，用一輛汽車換取人命。[…]
關於「好奇」：
[…]我想從上而下拍攝反應爐照片，到了航空站之後，看不到警衛，直升機就停在眼前，一旁還有輛貨車，直升機駕駛就在旁邊， 你是誰？我是攝影師，想要從上空拍攝反應爐。去找那架黃色直升機，他們比較常前往現場。我上前攀談，希望他們順道載我去。你瘋了嗎？我們是被迫前去，你卻 自願要去，不如幫我們拍張照片，我們至今都沒拍過任何照片。於是我拍下機組員的照片。照片什麼時候能沖洗出來？我今晚就做。好，明天再來，我們就載你一 程。我晚了一天才回到直升機場，可是黃色直升機呢？他們懷疑地問我，你有何貴事？我帶來幫機組員拍攝的照片，他們答應要載我飛到反應爐上空。他們昨天墜機 了。發生什麼事？他們準備降落時，忽然出現一陣強風，因此從五十公尺直接墜地。他們還活著嗎？當然，他們在醫院裡，直升機用鉛布蓋著（以免幅射影響他 人），所以很難駕駛，也很容易出問題。好吧，他們正好邀請我跟著這一架次，而我卻正好出勤而錯過。你很幸運。請幫我把照片交給他們，我沒有興趣搭機 了。[…]
因為車諾比核災25週年，他和其他現居莫斯科的清理部隊成員得到不少禮物，都來自區域組織「Soyuz Chernobyl」，內容都列在4月19日文章的最後兩張彩照內，包括一個保溫瓶、一瓶伏特加（上頭寫著「輻射線藥品」），還有裱框的俄國東正教禱詞。
他分享的照片吸引眾多迴聲，許多讀者感謝所有參與善後人員，oksana_slk亦感謝他「保留這場悲劇的歷史」，他回覆：
身為目擊者，我只能說，當初若處理得當，人員與財產損失本應更少。
作者 Veronica Khokhlova · 譯者 Leonard
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